ついに月木アレーテボルテックスを購入しました。
新品で5.5万…それだけの価値があることを期待します

	まずはノーマルマフラー。左右出しです。 なかなかデザインはいいのですがシートカウルと平行じゃなく下を向いてしまってるのが統一感が無い気がします。 ちなみにアレーテは右一本出しになります。 マフラーに手を出す前にサイドカウルを外し、ラジエーター取り付け（固定）ネジも外しました。 説明書にはラジエーターを外すと書いてあったのですがめんどくさかったので… スペースが無いので外すことをお勧めします。 外さなくても出来ないことは無かったけど狭いです。 それと、サイドカウルを固定しているステーも2個外します。
サイドカウルを外したらサイレンサーを外し、エキパイも外します。 後は液ガス塗って組み付けるだけ。 わかる人にはわかるはず。ｗ 言葉で表すのはつらいので説明書を読んでください。 写真はアレーテのエキパイ。う〜ん。綺麗ｗ
	サイレンサーのバンドです。 取り付けボルトがなぜか六角が用意されてました…
サイレンサー取り付け部。 バネをつけるのが曲者でした。 マイナスドライバーを使えば余裕かな？ 慣れかもしれません。
	最後にカウルに干渉していないか？ 大丈夫そうです
少しの隙間から綺麗なエキパイが…
	後ろから見て見ます。 右だけになったので少し雰囲気変わりました。
左は何もなくなったので寂しい感じです。 チェーンの清掃はしやすくなったかな？
	右横から いい感じに全体がしまりました
左横から この目線はまだいいのですが、後ろから見ると角度によってはへっぽこになりました。
重量データ 右一本出しになった＋アルミになったのでどれくらいの軽量化になったのか調べてみました。 ノーマルマフラー重量　9kg 月木アレーテボルテックス重量　4.8kg 注意：この重量は管理人がマフラーを持って測った数値なのでコンマ二桁までは表示できませんでした。 なので参考程度に考えてください ということは9kg(ノーマル)−4.8kg(アレーテ)＝約4.2kgの軽量化 パワーデータ ノーマルの状態とアレーテ装着でのパワーチェックをして見ました。 果たしてパワーはあがるのでしょうか？ 結果はこちら

使用商品リンク（購入する際は自己責任でお願いします）

ツキギ/アレーテボルテックス ZZR250